Biltegiratze eta logistika sistema automatizatuen aplikazio zabalarekin, ekipamendu logistikoak dibertsifikatuagoak izan ohi dira.Esaterako, lau noranzkoko transbordadore-auto bat sortu da, denborak behar bezala.Logistika-biltegiratze-ekipamendu mota berri gisa, lau noranzko anezka-kotxe astunak normalean bi ibiltzeko sistema izan ohi ditu pista-planoan, joan-etorriaren noranzkoa bata bestearekiko perpendikularrekin.Bi ibiltze-sistemak altueraren norabidean aldatuz, bi ibiltze-sistemak bidearekin harremanetan jar daitezke hurrenez hurren. Horrela, anezka lau norabidetan joan daiteke.Zenbat dakizu lau noranzko anezka astunaren barne-egiturari, pistak alderantzikatzeko osagaiei eta bide-sistemari buruz?Ildo horretan, HEGERLS-ek orain pistak alderantzikatzeko osagaien eta lau noranzko anezka-auto astunaren bide-sistemaren egitura garrantzitsuen azterketa zehatza eta sakona egiten du zuretzat, enpresa handiei hobeto erabiltzen laguntzeko!
HEGERLS - Lau norabideko anezka
Lau norabideko anezka-kotxea, hau da, "aurreko, atzeko, ezkerreko eta eskuineko" eragiketa osatu dezakeen anezka-kotxea.Geruza anitzeko anezka-kotxeari dagokiona da.Egituraren ikuspuntutik, lehenengoak bi engranaje-tren-multzo ditu, X noranzkoaren eta Y noranzkoaren mugimenduaren arduradunak hurrenez hurren;Azken honek engranaje-tren bakarra du, eta hori da diferentzia tipikoena.Sistemaren osaerari dagokionez, geruza anitzeko anezka-auto-sistemaren antzekoa da, batez ere hardware-ekipoak barne, hala nola anezka-kotxea, geruza aldatzeko igogailua, trenbide-garraiatzaile-lerroa eta apal-sistema eta softwarea, hala nola ekipamenduak programatzeko kontrol-sistema WCS.
Lau norabideko anezka-autoa robot adimendun baten parekoa da.WMS sistemara haririk gabeko sarearen bidez konektatuta dago, eta polipastoarekin edozein zama-espaziora joan daiteke.Errepidea nahierara alda daiteke, eta anezka-kotxeen kopurua nahieran handitu edo txikitu daiteke sistemaren edukiera egokitzeko.Lau noranzko anezka sistema modularra eta estandarizatua da.Orga guztiak elkarren artean ordezka daitezke, eta edozein autok kasuan kasuko autoaren zeregina betetzen jarraitu dezake.
HEGERLS - Four way shuttle-ren lan-printzipioa
Lau norabideko anezka-kamioiaren inbentario-printzipioa paleta-unitateko salgaiak lau noranzkoko anezka-kamioiaren bastidorearen tunelaren gida-errailaren aurrean jartzea da, eskorga edo pilatzaile baten bidez.Ondoren, biltegiko langileek irratiko urrutiko agintea erabiltzen dute lau norabideko anezka-kotxea funtzionatzeko, paleta unitatea rack-errailetan ibiltzeko eta dagokion zama-espaziora garraiatzeko.Lau noranzkoko anezka eskorga edo pilagailuaren bidez bastidoreen errail desberdinetan jar daiteke, eta lau noranzkoko anezka bat hainbat bastidoretarako tuneletarako erabil daiteke.Lau noranzkoko anezka-bagoien kopurua faktore integralek zehazten dute, hala nola apalategiko errepidearen sakonerak, salgaien bolumen osoa eta sarrerako eta irteerako maiztasuna.
HEGERLS - Bidearen alderantzizko osagaia eta lau noranzko anezka-bagoiaren bide-sistema
Lau noranzkoko anezka-bagoiaren pistak alderantzikatzeko osagaiak eta bide-sistemak paraleloan jarritako bi bide nagusi, bi bide nagusien artean konektaturiko bi bide-alderantzizko bide eta bi bide nagusiei eusten dieten bide nagusien euskarri-gailu bi bikote daude;Pista nagusiaren luzapen-norabidea alderantzizko pistaren luzapen-norabidearekiko perpendikularra da, eta pista nagusiaren goiko gainazala eta alderantzizko pistaren goiko azalera plano horizontal berean daude;Alderantzizko errailaren bi muturrak, hurrenez hurren, bi errail nagusien barruko aldearekin lotuta daude.Alderantzizko errailak beheko muturreko aurpegia du errail nagusiaren barruko aldearekin lotuta eta goiko muturreko aurpegia, errail nagusiaren barruko aldearekin utzitako hutsunea duena.Goiko muturreko aurpegiaren eta errail nagusiaren barruko aldearen arteko tartea gidari gisa erabiltzen da;Bide nagusien euskarri-gailuen bikote bakoitza bi bide nagusien kanpoko aldean simetrikoki antolatuta dago, eta alderantzizko bi pistak bide-euskarri-gailu nagusien pareen artean daude.Osagai-egitura horiek modu organikoan integra dezakete pista nagusia alderantzizko pistarekin, lau norabideko anezka-autoaren alderantzizko funtzionamendua bermatzeko.
Lau noranzkoko anezka-autoaren pista alderantzikatzeko osagaia eta pista-sistema, non alderantzizko ibilbideak lau noranzkoko anezka-autoaren alderantzizko funtzionamendu leuna berma dezake.Bi bide nagusi bi bide nagusien euskarri-gailuen bidez onartzen dira, eta bide nagusien euskarri-gailu pare bakoitza simetrikoki antolatuta dago bi bide nagusien kanpoko aldean.Alderantzizko bi pistak bi bide nagusien artean bertikalki lotuta daude.Alderantzizko pistaren goiko gainazala eta pista nagusiaren goiko gainazala plano berean daude, eta bi alderantzizko pistak bi bide nagusien euskarri gailuen artean daude, bide nagusiaren integrazio organikoa lortzeko eta alderantzizko pista, Utzi apal osoa osotasun egonkor batean konektatu.Aldi berean, gida-hutsune bat ezartzen da alderantzizko pistaren eta pista nagusiaren arteko konexioan, beraz, lau noranzko anezka-kotxea pista nagusian dabilenean, gida-gailuak zuzen-zuzenean pasa dezake gidaren hutsunetik egon gabe. alderantzizko pistak blokeatuta, lau noranzko anezka-kotxearen funtzionamendu ona bermatuz.Egiturak alderantzizko biderako leku gutxiago hartzen du, eta egitura sinplea da eta gauzatzeko eta mantentzeko erraza da.
Pista alderantzikatzeko osagaiaren bide-sistemak pista alderantzikatzeko osagai ugari eta bidearen alderantzikatzeko osagaiarekin lotuta dauden azpibide-sistema ugari barne hartzen ditu.Pista alderantzikatzeko osagaien aniztasuna bide nagusiaren luzapen-noranzkoan antolatu eta konektatzen da, eta pista alderantzikatzeko osagai bakoitza azpi-bide sistema batekin lotuta dago gutxienez alde batean;Azpi-pista sistemak pista nagusiaren kanpoko aldean ezarrita dauden bi azpi-pista eta bi azpi-pistak onartzen dituzten azpi-pista euskarri-gailu pare bat ditu.Bi azpi-pistak alderantzizko bi pisten luzapen-lerroetan luzatzen dira hurrenez hurren.Azpi-pistak bidearen euskarri-azalak dituzte, bide nagusiaren goiko gainazaleko plano horizontal berean kokatzen direnak.
Pista-sistema azpi-sistema ugarirekin konektatu eta lotzen da pista alderantzikatzeko osagai batzuen bidez, lau noranzko transbordadoreen bide-sistema bat osatzeko.Pista-sisteman, lau noranzko anezka-kotxea pista nagusiaren barnealdetik gidatzen da pista nagusia martxan dagoenean, eta gida-hutsune bat ezartzen da alderantzizko pistaren eta pista nagusiaren barruko aldearen artean, horrela lau noranzkoko anezka-autoaren gidatzeko gailua gidaren hutsunetik leunki igaro daiteke, alderantzizko pistaren interferentzia saihestuz lau norabideko anezka-kotxearekin;Pista nagusiaren, alderantzizko pistaren eta azpiko pistaren euskarri-azalak plano berean kokatzen dira, lau noranzkoko transbordadoreak bideen arteko trantsizioa erraz egin dezan.Lau norabideko anezkaren funtzionamendu egonkorra bermatzeko.
Lau noranzkoko anezka-bagoi astunaren ibilbideak alderantzikatzeko osagaiak eta bide-sistemak honela ezartzen dira:
HEGERLS - lau noranzko anezka-bagoiaren alderantzizko bideen muntaketa
Lau noranzkoko anezka-bagoiaren bide-alderantzizko osagaiak paraleloan jarritako bi errail nagusi ditu.Alderantzizko bi errail lotzen dira bi errail nagusien artean.Alderantzizko errailen bi muturrak, hurrenez hurren, bi errail nagusien barruko aldearekin lotuta daude.Lau noranzkoko anezka-kotxeak pista alderantzikatzeko osagaian modu egonkorrean atzera egin dezakeela ziurtatzeko, bi errail nagusien luzapenaren noranzkoa bi alderantzizko errailen luzapenaren norabidearekiko perpendikularra da eta bi errail nagusien goiko gainazalek eta alderantzizko bi errailen goiko gainazalak plano horizontal berean daude.Hau da, pista nagusiaren eta alderantzizko bidearen planoak plano horizontal berean daude.Gurpil nagusiaren barruko aldean kokatutako gida-gailuak alderantzizko ibilbideak eraginik ez duela ziurtatzeko lau noranzkoko anezkak pista nagusian martxan dagoenean, alderantzizko pistak beheko muturreko aurpegia du barnealdearekin konektatuta. bide nagusiaren eta pista nagusiaren barruko aldearekin utzitako hutsunea duen goiko muturreko aurpegia.Goiko muturreko aurpegiaren eta pista nagusiaren barruko aldearen arteko tartea gida-hutsune gisa erabiltzen da. Horrela, lau noranzko anezkako gurpil nagusiaren barnealdean dagoen gida gailua gida-hutsunetik igaro daiteke, saihestuz. gurpilaren eta alderantzizko ibilbidearen arteko interferentziak.
Apalategi osoa osotasun egonkor batean konektatzeko, pista alderantzikatzeko osagaiak bi bide nagusi onartzen dituzten bi bide nagusien euskarria duten bi pare ditu;Bide nagusien euskarri-gailu pare bakoitza bi bide nagusien kanpoko aldean simetrikoki antolatuta dago, bi bide nagusiei egonkortasunez eusteko.Aldi berean, alderantzizko bi errailak trenbide-euskarri-gailu nagusien bi bikoteren artean kokatzen dira, beraz, lau noranzko anezka-kotxea alderantzizko errailaren gainean doanean, ez du oztoporik izango trenbide-euskarri-gailu nagusiak alderantzizko egonkorra lortzeko. .
Bidearen euskarri-gailu nagusiak zutabe bat eta euskarri-pieza ditu, euskarri-pieza zutabean instalatzen da eta pista nagusia euskarri-piezan.Zehazki, zutabeak muntaketa-zulo ugari ditu, euskarria muntaketa-zuloari dagokion kontrazulo batez hornituta dago eta euskarria zutabean instalatzen da kontra-zulo baten bidez;Euskarria instalazio-zuloari dagokion zulo biribil batez hornituta dago, eta pista nagusiari zulo biribilari dagokion zulo ahokatua.Pista nagusia euskarriarekin eta zutabearekin lotzen da torloju ahusatu bidez.Ondoren, torloju ahuskatua pista nagusiaren eta euskarriaren eta zutabearen arteko konexio gisa erabiltzen da, zeren hexagono-torloju arrunta erabiltzen bada, torloju-burua irtengo da, eta horrek lau noranzko anezkaren funtzionamendua oztopa dezake, porrotaren ondorioz. .Torlojo ahusatua materialaren lodieran hondoratu daitekeenez, ez dago oztoporik pistaren alderantzizko muntaia osoan, lau noranzko anezka leunki ibil dadin.
Pista alderantzikatzeko osagaiaren muntaketa errazagoa izan dadin, alderantzizko pistaren bi muturrak klipak hornitzen dira, pista nagusiaren barruko aldea zirrikitua du eta alderantzizko pista bide nagusiarekin konektatuta dago. klipa eta zirrikitua.Moztu eskailera bakar bat goiko gainazaletik behealdera alderantzizko ibilbidearen profilaren bi muturretan, eta moztu beheko gainazaletik goialdera arteka bat osatzeko bi aldeetan.Bi aldeetako zirrikituek buckle bat osatzen dute.Moztu pista nagusiaren goiko gainazaleko eta barruko aldean dauden bi zirrikituei dagokien zirrikitua, eta bi zirrikituek pista nagusiaren barruko aldean estutzeko zirrikitua osatzen dute.Muntatzean, sartu beklea zirrikituan eta blokeatu.Pista nagusiaren goiko gainazala eta alderantzizko pistaren goiko gainazala plano horizontal berean daude, eta pista nagusiaren barruko aldeak eta alderantzizko pistaren goiko muturreko aurpegiak gida-hutsune bat osatzen dute.Lau norabideko anezka-kotxearen egitura erosoagoa da desmuntatzeko eta mantentzeko.Osagaien egitura hondatzen denean, ez da osorik desmuntatu behar, alderantzizko pista bakarra ordezkatu besterik ez dago.
HEGERLS - Lau noranzko anezka-bide sistema
Hemen aipatzen den lau noranzkoko anezka-bagoiaren pista-sistema lau noranzkoko anezka-bagoiaren pista alderantzikatzeko osagaiaren pista-sistema da, zeinak pista alderantzikatzeko osagai batzuk eta pista alderantzikatzeko osagaiari dagozkion azpi-sistema batzuk barne hartzen dituena.Pista alderantzikatzeko osagai anitz antolatu eta aldi berean konektatzen dira pista nagusiaren luzapen-noranzkoan zehar, pista alderantzikatzeko sistema bat osatzeko.Lau noranzkoko anezka-autoa pistaren alderantzikatzeko sistemaren pista nagusian ibiltzen denean, modu selektiboan konturatu ahal izango da pista alderantzikatzeko edozein osagaitan, behar bezala.Pista alderantzikatzeko osagai bakoitzaren gutxienez alde bat azpi-pista sistema batekin konektatzen da, hau da, azpi-pista sistema bat pista nagusi batetik kanpo konekta daiteke, edo azpi-pista sistema bi bide nagusitik kanpo konekta daiteke.Azpi-pista sistemak pista nagusiaren kanpoko aldean ezarrita dauden bi azpi-pista eta bi azpi-pistak onartzen dituzten azpi-pista euskarri-gailu pare bat ditu, alderantzizko bi pisten luzapen-lerroan hurrenez hurren hedatzen direnak.Azpi-pistak bidearen euskarria eta zama jartzeko gainazala ditu.Bidearen euskarri-azalera eta bide nagusiaren goiko azalera plano horizontal berean daude.Karga jartzeko gainazala bidearen euskarriaren gainazalaren gainean dago zama jartzeko.Lau noranzkoko anezka-autoak alderantzikatu egiten du eta pistaren azpiko sistemara doa pista alderantzikatzeko osagaian zamarako sarbideaz jabetzeko.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-21