Biltegiratze-merkatuari buruzko ikerketen arabera, biltegiaren biltegiratze-ahalmena handitzeko, enpresa-bezero askok, oro har, korridore estuak (VNA) apalategiak behar dituztela biltegiaren diseinuan, plangintzan eta eraikuntzan. Esango zaizu korridore estuak (VNA) biltegiak planifikatu nahi badituzu, lehenik biltegiaren lurreko arazoari aurre egin behar diozula.
Beraz, galdera da, zergatik dituzte korridore estuek (VNA) apalek hain baldintza handiak biltegiko solairuan? Kolaboratu duen bezero-proiektu kasu gehienetan eta korridore estuen (VNA) apalategien instalazio eta eraikuntza esperientzian oinarrituta, Hebei Herglis biltegiratze-apalategiek arazo hau banan-banan aztertu dute, eta honela antolatu dituzte, biltegia erabiltzen duten bezeroek. apalategiek uler dezakete.
Zergatik da hain garrantzitsua korridore estuetako biltegietarako zoru ona izatea?
Korridore estuko biltegia, batez ere, etxe-zorua, korridore estu-orga jasotzaileak, apalak eta pasabideko gida-errailak osatzen dute. Pasabide estuko ibilgailuentzat, lur ona funtzionamendu segururako ezinbesteko baldintza ez ezik, korridore estuak erabiliz zehaztutako eragiketetarako ere bada. Aldi berean, korridore estuen (VNA) biltegien osagai nagusi hauen eskaria gero eta handiagoa da, eta horrek funtzionamendu-errendimendurako eta altxatze-altuerarako eskakizun handiagoarekin lotuta dago. fabrikan fabrikatzen direlako erabilitako estandarraren arabera. Hormigoizko zoruak galdatzea nahiko zailagoa da, eta hormigoizko zoruak gogortzen hasi aurretik lan egiteko denbora mugatua dago, eta askoz zailagoa da lauak eta uniformeak mantentzea. Lurra apur bat irregularra bada, esan nahi du korridore estuko ibilgailua okertuko dela gidatzen denean, hau da, pasabide estuko ibilgailuaren goiko aldea estatikoki inklinatu edo desplazatuko da luzetarako noranzkoan. Biltegi bateko lurrak neurtzeko eta planifikatzeko arauak betetzen ez dituenean, koska edo lurreko jostura gehiago edo gutxiago daude, eta horrek operadoreen, salgaien, kamioi elektrikoen eta abarren arteko alferrikako talkak eragingo ditu, eta, beraz, fenomenoaren eremua handiagoa eta handiagoa izan dadin. sakonagoa, beharrezkoa ez den korridore estua (VNA) apalategien ondorioz.
Aldi berean, korridore estuak (VNA) apalategien planifikazioa ere bi faktoreren araberakoa da nagusiki: bata lurzoruaren lautasuna da. Pasabide estua (VNA) sardexka eta ebakuntza-gela altuera handietan lan egiteko altxatuta daudelako, gurpilen bi aldeak leunak ez badira, funtzionatzeko arriskutsua. Adibidez, bi gurpilen lurraren altuera 5 mm desberdina da. Orga jasotzailea altuera handira igo ondoren, eskorga albo batera okertzen da 50 nmm-ra. Bi ondasunak ondo pilatzen ez badira, salgaiak ukitzen badituzte, pilatzailea 20 km/h-ra ibil daiteke. Hau arriskutsuagoa da.
Bigarrena lurzoruaren hondoratzea da: zimenduak zimendu bigunak direnez, urte batez edo urte batzuetarako hondoratzea naturala eragingo du, eta lurra irregularra ere eragingo du. Horrez gain, euskarri bloke bat dago errepide estuaren (VNA) orga jasotzailearen behealdean. Orga jasotzailea irauli egingo ez dela ziurtatzeko, euskarri-bloke honen eta lurraren arteko tartea 15 mm ingurukoa da. Lurra irregularra bada, lurraren kontra igurtziko da.
Argitalpenaren ordua: 2022-09-05