Etxeko eta atzerriko manufaktura-industrien eraldaketa eta hobekuntza bizkortuarekin, gero eta enpresa gehiagok beren adimen logistikoa hobetu behar dute, baina askotan baldintza praktikoek mugatzen dituzte, hala nola biltegiaren eremua, altuera, forma eta merkatuaren ziurgabetasun-faktoreak. Hori dela eta, hiru dimentsioko biltegi automatizatu tradizionaletan inbertitzearekin alderatuta, enpresek joera handiagoa dute adimen eta malgutasun maila handiagoa duten sistema logistikoak aukeratzera. Paletentzako lau noranzkoko anezka sistema merkatuan biltegiratze sistema automatizatu eta intentsibo gogokoena bihurtu da bere malgutasuna, adimena eta beste abantaila batzuengatik.
Paleta lau noranzkoko anezka bi norabideko anezkaren egituran diseinatu eta hobetu da. Paleta bi noranzkoko anezkak salgaiak jasotzean "lehen sartu, lehenengo atera" edo "lehen sartu, lehenengo irteten" modua lor dezake, eta gehienbat kantitate handiak eta barietate gutxi dituzten industrietan erabiltzen da. Baina merkatuaren etengabeko garapenarekin batera, lote txiki eta anitzeko eskaera handitzen ari da. Bien bitartean, lurzoruaren erabilera eta lan-kostu handiak bezalako faktoreak direla eta, enpresek espazioa erabiltzeko eta biltegiratze intentsiboaren eskaria gero eta premiazkoagoa da. Testuinguru honetan, biltegiratze trinkoa, espazioaren erabilera eta ordutegi malgua lor ditzaketen erretilu lau noranzkoko anezka ibilgailuak sortu dira. Biltegiratze intentsiboko sistema berrietako bat denez, apaleko munstroa gurutzatutako ibilbideak ditu, eta ASRV palet motako lau norabideko anezka-autoak igogailuarekin modu askean eta malguarekin lankidetzan jar dezake salgaiak hiru dimentsiotako edozein espaziotan biltegiratzeko eta biltzeko. .
Anezka-autoen ekipamenduen ikerketan eta garapenean eta ekoizpenean sartu zen etxeko enpresetako lehenetariko bat denez, Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (marka independentea: Hegerls) 1998az geroztik ibili da anezka-autoen produktuen ikerketan eta garapenean. Orain arte, bere transbordadore-autoen produktuek serie desberdinak estali dituzte, hala nola erretilu motako anezka-autoa, kutxa motako bi norabideko anezka-kotxea, kutxa motako lau noranzkoko anezka-kotxea, erretilu motako bi norabideko anezka-kotxea, erretilu motako lau norabideko anezka-kotxea. , ganbara motako anezka-kotxea, eta abar. Erretilu lau noranzkoko anezka Hebei Woke-k eraikitzen duen produktu nagusietako bat da. Ekipamendu mota honek abantaila handiak ditu biltegiratze funtzio trinkoan, hedapen-ezaugarri malguetan eta produktuen zehaztapen gehiago eta lote gutxiago dituzten funtzionamendu moduetarako egokia da.
Higris erretilu adimendunaren lau noranzkoko ibilgailuen sistema erretiluen biltegiratze eta manipulazio agertokietan oinarritzen den irtenbide malgua da. Enpresen erabiltzaileek malgutasuna konbina dezakete beharren arabera, eraikuntza-blokeak bezala. Aldi berean, "biltegi osoa exekutatzen duen ibilgailu bat" funtzioa ere lor dezake eta ibilgailuen kopurua egokitu dezake puntako denboraldian eta negozioaren hazkundean eskariaren aldaketen arabera. Gaur egun, biltegi batzuetan Hagrid erretiluko lau noranzko anezka sistema ezarri da. Lehengaiak ekoizteko enpresa baten benetako neurketa-datuen arabera, biltegi-eremu berean, garabi metagailuaren eskema erabiliz 8.000 biltegiratze espazio lor daitezke, eta lau norabideko ibilgailuen eskema erabiliz, berriz, 10.000 biltegiratze-espazio lor daitezke, espazioaren erabilera % 20 baino gehiago handituz. . Gainera, Hagrid erretilu lau noranzkoko anezkak abantaila hauek ere baditu:
Lehenik eta behin, moldagarritasun handia: hori, batez ere, fabrikaren eraikinerako moldagarritasunean islatzen da. Garabi metagailu tradizionalen aplikazioa, oro har, biltegi angeluzuzenen eraikuntzan egiten da, eta lau noranzkoko anezka-autoak forma modular batean eraiki daitezke lantegi irregularretan ere.
Bigarrenik, teknologia oso malgua da eta sendotasun bikaina du: pilagailuek mugatzen dituzten ohiko biltegi estereoskopiko automatikoekin alderatuta, lau noranzkoko ibilgailuak malguagoak dira eta hainbat ibilgailu erabil ditzakete tunel batean, eta horrela tunelaren sarrera-irteera-tasa hobetzen da. .
Hirugarrenik, lau noranzkoko anezka-autoek energia-eraginkortasun handiagoa dute eta ingurumena errespetatzen dute: karga-ahalmenaren eta norberaren pisuaren ratioaren ikuspegitik, lau noranzkoko anezka-autoek erabateko abantailak dituzte. Garabi metagailu tradizionalek hamar tona baino gehiago pisatzen dute tona bat salgai tiratzeko, eta lau noranzkoko transbordadore-autoek, berriz, ehunka kilogramo pisatzen dute eta tona bat salgai ere atera ditzakete, energia-kontsumo txikiagoa dakar.
Laugarrenik, lau noranzko anezka-teknologiaren etorkizunean hobetzeko aukera gehiago dago: ibilgailuen programazioari eta ibilgailuen eta igogailuen arteko koordinazioari dagokionez, adimen artifizialaren algoritmoen optimizazioan oinarrituta, hobetu daiteke denbora unitateko ekoizpen-ahalmena. lau noranzkoko anezka bakoitzaren etorkizunean.
Bien bitartean, enpresa gehienak abiaduraren gaiak ere kezkatzen ditu gehien. Abiadurari dagokionez, Hercules erretiluko lau norabideko anezkak 2,5S-ko atzerakada-abiadura lor dezake deskargatutako eszenatokietan eta 3,5S-ko kargatutako eszenatokietan, hau da, hobekuntza nabarmena industriako beste produktuekin alderatuta. Lau noranzkoko ibilgailuen maiz abiatzeko geldialdi egoeretarako, Hagridek ibilgailuaren karrozeriaren azelerazioa ere optimizatu du, 2 m/s2-ko azeleraziorik gabe.
Hagrid lau norabideko anezka sistema beste irtenbide batzuekin ere konbina daiteke, hala nola robot mugikor autonomoekin, paletizaziorako robotekin eta inbentario bisualeko lan-estazioekin. Adibidez, arropa-proiektu batean, lau noranzkoko 80 ibilgailu baino gehiago erabili ziren eta 10.000 SKU baino gehiagotan eta hamarnaka biltegiratze-kokapenetan kutxa osoa biltzea egin dezakete.
Argitalpenaren ordua: 2024-02-26